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告別充電難,三車一樁已成過去式!

來源:http://syyujinxiang.com/     發布時間:2019-09-26    瀏覽次數:219

隨著新能源汽車的普及,這種環保車型帶給人們的印象已經越來越深刻。

而在它留給人們的少數幾個負面印象中,‘充電難’這一難題,日前終于被正式攻克。
三車一樁,告別充電難
截止到2019年6月底,國內公共充電樁的保有量增至411619臺。

這一年,國內公共充電樁的數量增加了近14萬臺,月均增量達到了1萬余臺。


更關鍵的是,我國目前的新能源汽車數量為112萬,41萬充電樁這一數字,意味著國內新能源汽車與充電樁的比例已基本達到了三比一,與公共充電樁的比例達到了1:1。



充電設施的發展,已經基本滿足新能源汽車的使用需求,從數據上率先告別‘充電難’問題。

這對于新能源汽車的發展來說至關重要。


徹底解決充電難 還需均勻分配


當然,這只是從數據上解決了充電難問題,還談不上徹底解決充電難。

目前,我國的充電樁分布呈現極度的不平衡狀態。

不久前,北京市宣布:截止至2020年底前,建成北京市平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡。

這是一項喜訊,但也暴露出充電樁行業的建設選址問題。

這雖然有利于城市內和城市之間的旅行,卻并不利于新能源汽車全面發展推廣。


多方助力充電樁行業健康發展


好在,無論是充電樁企業,還是國家政府,都已經注意到了這個缺漏。

2019年初,國家電網明確:將在全國各地均勻覆蓋充電樁網絡,截止至2020年,實現充電網絡覆蓋全國各地郊區縣。


各地方政府對電動汽車充電設施的普及建設也相當重視,目前已有17個省市已經明確了充電站設施建設規劃,另有部分城市頒布了充電設施建設運營補貼標準。

8月1日,BP(英國石油)宣布和滴滴出行成立新的合資公司,共同在中國建設開發和運營新能源充電樁站,為包括滴滴車主及社會車主在內的司機提供新能源汽車充電服務。



在各地區政府和企業的協助下,充電樁普及度不高的問題,很快就將被解決。

屆時,新能源汽車才能徹底擺脫充電難。
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